Spadek temperatury cieczy chłodzącej

[greg505]

W 1.8 TSi: -5, pierwszy 1KM ciecz zagrzana, kolejne 4KM temp oleju 65 stopni - kolejne 3 temp oleju 90 stopni - jazda kapeluszowa, masz 60 - 70 km/h na 4 i 5 biegu bez gwałtownych przyspieszeń.

Potwierdzam, ale u nas w 1.8 nie ma klasycznego termostatu, elektronika wszystkim steruje

[tomekb1]

I jeszcze jedna rzecz jaką zauważyłem jak zaczęły się mrozy to to że wzrosły trochę obroty na luzie (wcześniej ok 650 rpm/min) teraz ok 850 rpm/min

O tak. Trochę wkurzające to jest. Do tego przy dojeżdżaniu do skrzyżowań i hamowaniu silnikiem sterownik zwiększa niekiedy dawkę paliwa i auto zaczyna przyśpieszać zamiast zwalniać, a to już jest mocno wkurzające.

[ Dodano: Sob 25 Sty, 14 15:51 ]

skrzatek70, ja mam to na twarzy:

http://allegro.pl/oslona-zimowa-atrapy-grill-skoda-octavia-ii-2-heko-i3862027143.html

pomaga

A do O3 ktoś z Was założył?

[Ralfik]

to nie jest atrapa do octavii3 :

[spike1314]

Dołączę do tematu z pytaniem - dzisiaj przy -12 pomimo że temperatura w końcu doszła do ok 90 st (olej) (przy okazji - potwierdzam że 1.4 strasznie długo się nagrzewa) cały czas na wolnych obrotach miałem tak ok 1000 obr/min - spalanie 0,8 - 0.9 l /godz. Normalnie przy wyższych temperaturach standardowo 0.5 - 0.4 i ok 650 obr/min - też tak macie przy niskich temperaturach i trasach po mieście?

[Tomcio]

Tak.....przy niskich temperaturach komputer trzyma wyzsze obr. biegu jalowego.
No i SS man nie dziala

[tomekb1]

Tak.....przy niskich temperaturach komputer trzyma wyzsze obr. biegu jalowego.

Tak tylko ciekawe po jaką cholerę tak zrobili. Rozumiem, że jak silnik jest zimny, ale jak ciepły?

[Tomcio]

Sam nie wiem.... w tych nowych autach jest tak rozbudowana elektronika ze moze w celu dbania o doladowanie aku ...?

[arturas03]

to nie jest atrapa do octavii3 :

Nikt tak nie twierdzi. Ja mam OII.

[Przem78]

Tak.....przy niskich temperaturach komputer trzyma wyzsze obr. biegu jalowego.

Tak tylko ciekawe po jaką cholerę tak zrobili. Rozumiem, że jak silnik jest zimny, ale jak ciepły?

IMO chyba po to, żeby płynnie ruszać bez szarpnięć i zerwania przyczepności bez dodawania gazu. Dzisiaj testowałem i spokojnie można jechać do 3 biegu bez dodawania gazu, w zimę może to być pomocne przy jakiś trudnych podjazdach, zaspach itp. Kolejna ciekawostka spryskiwacze reflektorów działają do -10 *C później komputer blokuje przy - 9 działają normalnie przy - 11*C już nie

[elektrykprosty]

Gdzieś czytałem o problemach z nieosiąganiem temp roboczej i związanej z tym kiepskim ogrzewaniem w OIII. Wymieniano na gwarancji termostat.

[tomekb1]

Tak.....przy niskich temperaturach komputer trzyma wyzsze obr. biegu jalowego.

Tak tylko ciekawe po jaką cholerę tak zrobili. Rozumiem, że jak silnik jest zimny, ale jak ciepły?

IMO chyba po to, żeby płynnie ruszać bez szarpnięć i zerwania przyczepności bez dodawania gazu. Dzisiaj testowałem i spokojnie można jechać do 3 biegu bez dodawania gazu, w zimę może to być pomocne przy jakiś trudnych podjazdach, zaspach itp.

Tylko może to być też niebezpieczne, kiedy samochód przy hamowaniu silnikiem przed skrzyżowaniem zamiast zwalniać, zaczyna przyśpieszać.
Mogło by być tak, żeby to zwiększanie dawki działało tylko przy zimnym silniku, a potem, żeby było już normalnie. Ciekawe, czy dałoby radę jakoś zmienić ustawienia sterownika.

[skrzatek70]

Wizyta w serwisie . Termostat jest ok . Powiedziano iż spadek temperatury spowodowany jest pobieranie ciepła potrzebnego do nagrzewania wnętrza . Gdy ustawiłem minimalny nadmuch , to wskaźnik szybko wskazał 90 stopni . Odbyłem jazdę innym autem ,z tym samym silnikiem .Zachowanie wskaźnika temperatury było identyczne jak w moim samochodzie .

[Ralfik]

Szkoda, że pożałowali na nagrzewnicy elektrycznej tak jak miałem O2 BXE za moment leciało ciepło a teraz trzeba przejechać parę kilometrów i nadmuch na 6 kresek co najmniej, ale tragedii z tym ogrzewaniem w O3 nie ma .Miałem auta które gorzej się nagrzewały.

[poldolot]

Ja zauważyłem, że jak się ruszy na zimnym (na dworze ok -7) i jedzie bez postojów (czyt. bez świateł i korków) to po jakiś 5 minutach już się wskazówka rusza a 90 stopni ma po 10 minutach, ale jakiekolwiek zatrzymanie i wskazówka momentalnie spada w F1 1.4 nawet tak nie było, faktycznie mogli to lepiej opracować ;P

[Łabik]

U mnie po przejechaniu jakieś 4km mam już 90 stopni.
W mieście jak stoję na światłach i mam włączony nawiew na średni poziom, to temperatura trzyma cały czas około 90 stopni nie zauważyłem większych spadków, może bardzo minimalne.

[skrzatek70]

Ja zauważyłem, że jak się ruszy na zimnym (na dworze ok -7) i jedzie bez postojów (czyt. bez świateł i korków) to po jakiś 5 minutach już się wskazówka rusza a 90 stopni ma po 10 minutach, ale jakiekolwiek zatrzymanie i wskazówka momentalnie spada w F1 1.4 nawet tak nie było, faktycznie mogli to lepiej opracować ;P

Mam bardzo podobnie , ale 10 min przy 2 zatrzymaniach , nie pozwala osiągnąć na wskaźniku 90 stopni

[poldolot]

U mnie po przejechaniu jakieś 4km mam już 90 stopni.
W mieście jak stoję na światłach i mam włączony nawiew na średni poziom, to temperatura trzyma cały czas około 90 stopni nie zauważyłem większych spadków, może bardzo minimalne.

A te 4km to chyba bez świateł i korków? Bo jak u mnie już do 90 dojdzie to też nie spada, tylko z tym dojściem ma problem jak są przestoje.

[Łabik]

Tak wyjazd z garażu i jazda bez zatrzymywania po 4km przy -8 stopni dochodzi do 90 stopni.